A pesquisa divulgada nesta segunda-feira pela CNT aponta 139 projetos necessrios para melhorar o escoamento da soja e do milho no Brasil - poucos deles no Paran. O custo total estimado de R$ 195,2 bilhes. No setor rodovirio, o estudo sugere a duplicao de duas estradas: a BR-153, de General Carneiro a Unio da Vitria; e a BR-476, de Araucria a Paula Freitas. Prev tambm a implantao de faixa adicional na BR-487, em dois trechos: de Campo Mouro a Iretama e de Nova Teba a Iretama.
A CNT sugere trs projetos ferrovirios: a construo da Norte-Sul no Estado, entre Santo Incio e Vitorino, e de outra ferrovia ligando o Mato Grosso do Sul ao Paran, alm da duplicao do ramo ferrovirio entre Curitiba e Paranagu. Ainda consta da lista a adequao da hidrovia do Corredor do Rio Paran e projetos de revitalizao do Porto de Paranagu, com construo de terminais, dragagem e abertura de novos acessos rodovirios.
A Federao da Agricultura do Estado do Paran (Faep) acredita que parte dos projetos listados pela CNT no so prioritrios. o caso, por exemplo, das duplicaes das Brs 153 e 476. Para o economista da entidade, Nilson Hanke de Camargo, duplicar o trecho entre Unio da Vitria e So Mateus do Sul bem mais importante para o escoamento de gros. Duplicar todo o Anel Rodovirio ? hoje sob concesso ? outra prioridade, na opinio dele. "Ainda os 40 quilmetros que faltam da BR 116, entre Curitiba e So Paulo".
Em relao s ferrovias, Camargo considera importante a que vai ligar Maracaju (MS) a Paranagu, cortando o oeste e a regio central. E tambm uma nova linha frrea da capital ao porto. J a Norte-Sul, prevista para cortar Paran, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, at o Porto de Rio Grande, dispensvel segundo a Faep. "No agrega nada para ns". Sobre hidrovias, ele afirma que o agronegcio do Paran no tem "interesse algum" em projetos desse modal.
Em relao s obras do Porto de Paranagu, previstas no projeto, so fundamentais para melhorar a exportao de soja e milho, segundo ele. Alm da dragagem, da construo de novas estruturas internas, o economista ressalta que ser muito importante construir novos acessos rodovirios. "Hoje, muito complicado chegar a Paranagu no pico da safra. A concentrao de caminhes na BR 277 muito grande." (N.B.)
Folha WebFonte:
Agrolink
